اكتشف سيارة بورش ٩١١ جي تي ٢ الحصرية - كوبا فلوريو | اوتو تريدر الإمارات

تُعد بورشه ٩١١ جي تي ٢ أسطورة في عالم بورشه، ومع ذلك لم يشاهد سوى القليل نسخة كوبا فلوريو الحصرية شخصيًا. تبرز سيارة جي تي ٢ الفريدة هذه، بلونها المميز ذو اللون الأزرق الفاتح والأزرق الفاتح كوبا فلوريو، كرمز للتخصيص والأداء. إذا بحثت عن "كوبا فلوريو بورشه"، فستجد صورًا رسمية للمصنع، ولقطات غير رسمية، وحتى نماذج بمقياس ١:١٨ لهذه السيارة الاستثنائية. ومع ذلك، لا شيء يقارن برؤية الشيء الحقيقي.

في عام ١٩٩٦، قام أحد المتحمسين لبورشه وصانع المنسوجات من بادن بتكليف سيارة ٩١١ جي تي ٢ من الجيل ٩٩٣ عالية الجودة. كان اختيار جي تي ٢ المستندة إلى توربو كمركبة أساسية بمثابة بيان جريء، حيث كان الطراز الأكثر تطرفًا والأغلى في مجموعة بورشه، بسعر يقارب ٢٨٠،٠٠٠ مارك ألماني. كان تصميم جي تي ٢ يهدف إلى إنشاء سيارة مناسبة لرياضة السيارات الترفيهية والاستخدام اليومي على الطرق، مما يجسد جوهر تراث أداء بورشه.

توربو مزدوج ودفع خلفي

بدأ تطوير "٩١١ جي تي ٢" عام ١٩٩٤، من خلال الجمع بين أفضل المكونات المتوفرة. تتميز بمحرك توربيني مسطح سداسي الأسطوانات من ٩٩٣ توربو، مما يعزز القوة من ٤٠٨ إلى ٤٣٠ حصانًا. تضمنت جي تي ٢ أيضًا أجنحة أمامية، وألواح أبواب خفيفة الوزن من ار اس، وامتدادات أقواس العجلات البلاستيكية المثبتة بمسامير، والتي يمكن استبدالها بسهولة للاستخدام على المسار. يوفر الجناح الخلفي الضخم قوة سفلية ويوجه تدفق الهواء إلى مبردات هواء الشحن.

كان البناء خفيف الوزن أمرًا أساسيًا في مفهوم جي تي ٢. وخسرت السيارة ٢٠٥ كيلوغرامات من خلال الاستغناء عن المحور الأمامي لسيارة ٩٩٣ توربو العادية، والتخلص من المقاعد الخلفية والمساحات الخلفية، واستخدام الألومنيوم في غطاء صندوق الأمتعة والأبواب. وكانت النتيجة زيادة السرعة القصوى من ٢٩٠ إلى ٢٩٥ كم/ساعة، حيث أصبحت جي تي ٢ أقوى وأسرع طراز في مجموعة بورشه حتى احتلت ٩٩٣ توربو دبليو ال اس الصدارة في عام ١٩٩٦.

التخصيص الحصري

تم تعزيز خصوصية جي تي ٢ بشكل أكبر من خلال التخصيص الفريد. تم طلب طلاء وجلد كوبا فلوريو من خلال قسم بورش الحصرية، وهو القسم المتخصص في الميزات المخصصة التي تتجاوز إنتاج السلسلة. تم استكمال لون كوبا فلوريو، وهو اللون الأزرق الباستيل الخاص، بجلد كان كان الأحمر، مما يجعل سيارة جي تي ٢ هذه بمثابة وليمة بصرية وملموسة. امتد الجلد المخصص إلى كل المكونات الداخلية تقريبًا، بما في ذلك مفتاح الإشعال وزوج من قفازات القيادة الرياضية.

كانت سيارة جي تي ٢ الملقبة بـ "ولكتشين" (السحابة الصغيرة) بسبب طلاءها الأزرق السماوي، هي الأغلى من نوعها في سلسلة الإنتاج الأولى. واليوم، لا تزال هذه السيارة رمزًا لتفاني بورشه في الجمع بين الأداء والرفاهية الفردية.

المواصفات الفنية

المحرك: محرك بوكسر او اتش سي مبرد بالهواء مزود بشاحن توربيني مزدوج

عدد الاسطوانات: ٦

الإزاحة: ٣٦٠٠ سم مكعب

القوة: ٣١٦ كيلووات (٤٣٠ حصانًا) عند ٥٧٥٠ دورة في الدقيقة

عزم الدوران: ٥٤٠ نيوتن متر عند ٤٥٠٠ دورة في الدقيقة

ناقل الحركة: دفع خلفي، علبة تروس بست سرعات

الجسم: إطار فولاذي موحد بالكامل

الهيكل: دعامات زنبركية ماكفرسون، وعظم الترقوة، ونوابض لولبية، ومخمدات ضغط الغاز، وقضيب مانع للانزلاق (أمامي)؛ نظام تعليق مستقل على خمسة أذرع تحكم، ونوابض لولبية، وممتصات صدمات تعمل بضغط الغاز، وقضيب مانع للدوران (خلفي)

الفرامل: ملاقط ثابتة ذات ٤ مكابس؛ أقراص ذات فتحات تهوية داخلية ومثقوبة بشكل متقاطع

السرعة القصوى: ٢٩٥ كم/ساعة

التسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة: ٤.٤ ثانية

سنوات الإنتاج: ١٩٩٥-١٩٩٧

الكمية المنتجة: ١٧٢

خاتمة

تظل سيارة بورش ٩١١ جي تي ٢ - كوبا فلوريو قمة التزام بورشه بالتميز، حيث تجمع بين الأداء الذي لا مثيل له والفخامة المصممة حسب الطلب. إن سيارة جي تي ٢ الفريدة هذه هي شهادة على روح بورشه الابتكارية وتفانيها في صنع سيارات ليست قوية فحسب، ولكنها أيضًا شخصية للغاية.

للراغبين في استكشاف عالم السيارات الفاخرة الحصرية والمستعملة، بما في ذلك موديلات مثل بورش ٩١١ جي تي ٢، قم بزيارة أوتو تريدر الإمارات العربية المتحدة. اكتشف مجموعة واسعة من السيارات الفاخرة واجعل سيارة أحلامك حقيقة.