اكتشف التاريخ الفريد لسيارة بورشه ٩٢٨ لاختبار الضوضاء

لأكثر من ثلاثة عقود، لعبت السيارة الفريدة والغريبة إلى حد ما دورًا حاسمًا في مهمة بورشه لجعل سياراتها أكثر هدوءًا. وتميزت هذه السيارة، وهي سيارة بورش ٩٢٨ باللون الفضي، بإضافاتها وتعديلاتها المميزة. وهي موجودة الآن في متحف بورشه، وتحتل مكانة خاصة في تاريخ السيارات، خاصة بالنسبة لأولئك الذين عملوا معها في مركز اختبار وتطوير فايساخ.

سيارة اختبارية لا مثيل لها

ويصف هارالد مان، وهو موظف بورشه متمرس يتمتع بخبرة ٤٠ عامًا، سيارة اختبار الضوضاء ٩٢٨ بأنها "ديناصور حقيقي". وكانت وظيفتها الأساسية هي مساعدة بورشه على الامتثال للوائح انبعاث الضوضاء من خلال التقاط معلمات الضوضاء الخارجية أثناء اختبارات القيادة. لم يكن اختيار ٩٢٨ عرضيًا. إن قوة السيارة وتشغيلها الهادئ نسبيًا بسرعات المحرك المنخفضة جعلتها مثالية لاختبار الضوضاء. على عكس الطرازات الأخرى مثل ٩٢٤ أو 944 أو ٩١١ اس المبردة بالهواء، قلل تصميم ٩٢٨ من الضوضاء الخارجية، مما يسمح للمهندسين بالتركيز على اختبار ضوضاء الإطارات.

التميز الهندسي في الحد من الضوضاء

ربما أصبحت سيارة اختبار الضوضاء بورش ٩٢٨ هي أهدأ سيارة 928 في العالم. لقد بذل المهندسون جهودًا كبيرة لعزل مصادر الضوضاء وتقليلها. تم تغليف المحرك ومجموعة نقل الحركة بعزل شامل، وتم نقل المبرد لتقليل ضوضاء المروحة. تم استخدام كاتم الصوت لزيادة إخماد أصوات المحرك. كانت هذه التعديلات عملية وليست جمالية، مع التركيز على الوظيفة أكثر من الشكل.

في الخلف، يتميز نظام العادم بكاتم صوت كبير الحجم، وتم تغليف عمود ناقل الحركة وعلبة التروس لتقليل الضوضاء. وأسفرت هذه الجهود عن إنتاج مركبة يمكنها تحقيق مستويات ضوضاء منخفضة بشكل ملحوظ أثناء الاختبار. في مرحلة ما، وباستخدام إطارات ملساء، سجلت سيارة اختبار الضوضاء ٩٢٨ مستوى ضوضاء قدره ٦٣ ديسيبلفقط، وهو أقل بكثير من الحد القانوني آنذاك وهو ٧٤ ديسيبل.

الإرث والاستخدام المستمر

جعلت التعديلات التي تمت على مركبة اختبار الضوضاء ٩٢٨ منها مثالية لاختبار تصميمات الإطارات الجديدة، وكانت تستخدم أحيانًا من قبل الشركات المصنعة للإطارات مثل بيريللي. تكيفت السيارة مع مجموعات العجلات والإطارات المختلفة على مر السنين، وتشير الاختبارات الأخيرة إلى استمرار أهميتها. على الرغم من عمرها، فإن الهندسة المتقدمة للمركبة وميزاتها الفريدة تعني أنها لا تزال قادرة على أداء وظيفتها المقصودة بفعالية.

أحد الجوانب الأقل شهرة في السيارة هو محركها. أثناء تطوير "٩٢٨ جي تي إس" في أوائل التسعينيات، تم أخذ مفهومين للمحرك بعين الاعتبار. وقد تم تجهيز السيارة بمحرك ٨ سيلندر سعة ٥.٤ لتر لمرة واحدة مصمم لتوفير عزم دوران عالٍ، مما يجعلها أكثر تميزًا.

إن سيارة بورشه ٩٢٨ لاختبار الضوضاء ليست مجرد قطعة متحف؛ إنه يمثل فصلاً هامًا في سعي بورشه لتحقيق التميز الهندسي. وتستمر مساهماتها في الصوتيات في المركبات في التأثير على تصميمات بورشه اليوم، مما يدل على التزام الشركة بالابتكار والجودة.

خاتمة

يعد تاريخ سيارة بورشه ٩٢٨ لاختبار الضوضاء بمثابة شهادة على تفاني بورشه في تحسين كل جانب من جوانب سياراتها، بما في ذلك تقليل الضوضاء. تسلط هذه السيارة الفريدة الضوء على الهندسة الدقيقة والحلول المبتكرة التي تحدد نهج بورشه في التميز في مجال السيارات. بالنسبة لأولئك المهتمين بالتاريخ الرائع لمركبات بورشه الاختبارية وتأثيرها على تصميم السيارات الحديثة، فإن سيارة اختبار الضوضاء ٩٢٨ أمر لا بد منه.

لأولئك الذين يبحثون في دبي عن سيارات بورشه المستعملة، بما في ذلك الموديلات ذات التاريخ الغني مثل ٩٢٨، قم بزيارة أوتو تريدر الإمارات العربية المتحدة لاستكشاف أفضل العروض على سيارات بورش المستعملة.